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セリカ ZZT231用 Apexi N1 Evolution マフラー - メルカリ,APEXi N1 Evolution Exhaust Muffler - Celica ZZT231 - RHDJapan,セリカ ZZT231用 Apexi N1 Evolution マフラー - メルカリ,セリカ ZZT231用 Apexi N1 Evolution マフラー - メルカリ,Amazon.co.jp: A'PEXi(アペックス)N1エボリューションマフラー7代目セリカ ZZT231用(2ZZ-GE搭載車用) Apexi N1 Evolutionマフラーです。りょりょさま　専用。中古パーツ店から一年前に購入、自身で取り付けて使用していましたが、仕様変更の為不要になりましたので出品致します。アドレスV125G 純正マフラー。◯商品の状態私が購入した際の商品に対する注意書きとして、中間マフラーとの接合部からタイコまでの間のパイプに歪みありとのことだったので、そのままでは取り付けに難儀したので調整用の穴が複数あるマフラーハンガーを使用して位置を調整しながら取り付けていました。ダッジ　チャレンジャー　チャージャー。また、前所有者が純正バンパーだと出口が干渉するとのことで、取り付けにはバンパー側の加工も必要かと思います。シルビア15 フロントパイプ。購入時よりバンパーが溶けたようなものがマフラー出口部分についていた為、軽く削ってその上からGarage73製90Φ用チタンマフラーカッターを取り付けています。HM1に使用 ノンターボバモス用 フジツボマフラー ジャンク。今回こちらも取り外さずそのままお付けします。パーツ Kazuya Nakasone。私はVarisの社外バンパーに交換していましたので大きな加工は必要ありませんでしたが走行中マフラーの振動が増えるとバンパーと共振する音が聞こえることがありました。Syouta Masuda。購入時から写真4枚目のように地面側に車輪止めもしくは地面と擦れてついたような傷があります。ダイハツ75系 社外オーバルマフラー。私が使用していたときはここから排気が漏れていることはありませんでした。ダイハツタントカスタムL375Sワンオフフルストレートリアピースマフラー。消耗品であるガスケット類は外さず取り付けたままお送りしますが基本的には再利用せず購入者様で新しいものをご用意していただければと思います。Tetsuoボルティ用　スーパートラップマフラー。中間との接合部のガスケットは純正球面ガスケット、タイコからリヤピースの接合部のガスケットはP90×61.5Φです。バイクマフラー。上記のように取り付けに工夫や加工が必要な中古パーツであり取り付けは自己責任において行い、取り付けできなかった・取り付けた後不具合が出たなどその他理由での返品は受付できませんことをご理解いただいた上で購入をお願いします。パーツ ca。